ભારતની પ્રતિષ્ઠિત એરલાઇન એર ઈન્ડિયા હાલમાં તેના સૌથી મુશ્કેલ તબક્કામાંથી પસાર થઈ રહી છે. એક તરફ કંપની આર્થિક સંકટ અને ઓપરેશનલ પડકારોનો સામનો કરી રહી છે, ત્યારે ભારતની અગ્રણી એરલાઇન એર ઈન્ડિયામાં એક મોટો ફેરફાર સામે આવ્યો છે. કંપનીના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર (CEO) કેમ્પબેલ વિલ્સને અચાનક રાજીનામું આપી દીધું હોવાની માહિતી સામે આવી છે.
બોર્ડે તેમના નિર્ણયને સ્વીકાર્યો છે. જોકે, તેઓ નવા CEO ની નિમણૂક થાય ત્યાં સુધી આ ભૂમિકામાં ચાલુ રહેશે. આ ફેરફાર એવા સમયે આવ્યો છે જ્યારે એરલાઇન ગંભીર ઓપરેશનલ અવરોધો, પશ્ચિમ એશિયા સંકટને કારણે હવાઈ માર્ગ પ્રતિબંધો, વિમાનોની સપ્લાયમાં મર્યાદાઓ અને વધતા ખર્ચનો સામનો કરી રહી છે.
જુલાઈ 2022 એર ઈન્ડિયાનું સુકાન સંભાળ્યું
જુલાઈ 2022 માં જ્યારે ટાટા ગ્રુપે એર ઈન્ડિયાનું સુકાન કેમ્પબેલ વિલ્સનને સોંપ્યું, ત્યારે તેમની પાસે સિંગાપોર એરલાઈન્સમાં 26 વર્ષનો બહોળો અનુભવ હતો. તેમના નેતૃત્વમાં એર ઈન્ડિયાએ ‘વિસ્તારા’ એરલાઈન્સનું સફળતાપૂર્વક વિલીનીકરણ કર્યું, જે ભારતીય ઉડ્ડયન ઇતિહાસની એક જટિલ પ્રક્રિયા હતી. તેમના સમયમાં કંપનીએ કાફલાના વિસ્તરણ માટે સેંકડો નવા વિમાનોના ઓર્ડર આપ્યા અને અનેક વ્યસ્ત રૂટ પર પ્રતિસ્પર્ધી ઈન્ડિગોને પાછળ છોડી માર્કેટ લીડર તરીકે ઉભરી આવી હતી.
અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના બાદ આર્થિક ફટકો
સફળતાની આ સફર વચ્ચે, 12 જૂન, 2025 ના રોજ અમદાવાદમાં થયેલી ભયાનક વિમાન દુર્ઘટનાએ કંપનીના પાયા હચમચાવી દીધા હતા. એર ઈન્ડિયાનું બોઇંગ ડ્રીમલાઇનર (AI 171) ક્રેશ થતા 241 નિર્દોષ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા. આ દુર્ઘટનાએ એર ઈન્ડિયાની સુરક્ષા વ્યવસ્થા અને જાહેર છબી પર ગંભીર સવાલો ઉભા કર્યા હતા. આ આઘાતમાંથી કંપની હજુ બહાર આવી નથી ત્યાં આર્થિક મોરચે પણ માઠા સમાચાર મળી રહ્યા છે. નાણાકીય વર્ષ 2026 માં એર ઈન્ડિયાને આશરે ₹20,000 કરોડનું નુકસાન થવાની ભીતિ છે, જે કંપનીના ઇતિહાસની અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી ખોટ હશે.
વધતું નાણાકીય અને ઓપરેશનલ દબાણ
Wilson નું રાજીનામું, જે નવા CEO મળતાં અસરકારક બનશે, તે તીવ્ર અસ્થિરતાના સમયગાળા દરમિયાન નેતૃત્વની સાતત્યતાની જરૂરિયાત દર્શાવે છે. તેમના CEO કાર્યકાળમાં સપ્ટેમ્બર 2022 માં ‘Vihaan.AI’ ટ્રાન્સફોર્મેશન પ્લાન લોન્ચ કરવો અને Vistara ના મર્જરનું સંચાલન કરવું શામેલ હતું. જોકે, તેમનો કાર્યકાળ વધતા નાણાકીય ખર્ચાઓથી ઘેરાયેલો રહ્યો છે. માર્ચ 2026 માં સમાપ્ત થતા નાણાકીય વર્ષ માટે એરલાઇન ₹20,000 કરોડ થી વધુ નુકસાનની અપેક્ષા રાખે છે, જે FY25 માં ₹10,859 કરોડ ના સંયુક્ત નુકસાન પછીનું છે. Air India ના ઓપરેશન્સ નોંધપાત્ર પડકારોનો સામનો કરી રહ્યા છે, જેમાં પશ્ચિમ એશિયા સંઘર્ષને કારણે હવાઈ માર્ગ પ્રતિબંધોનો સમાવેશ થાય છે, જેનાથી ફ્લાઇટનો સમય અને ઇંધણનો વપરાશ વધ્યો છે. આ પ્રતિબંધોને કારણે ભારતીય એરલાઇન્સને એકંદરે અંદાજે ₹2,500 કરોડ નું નુકસાન થયું છે. માત્ર પાકિસ્તાનના હવાઈ માર્ગના વિસ્તૃત બંધ થવાને કારણે Air India ને અંદાજે ₹4,000 કરોડ નું નુકસાન થયું છે.
